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国内需求持续强劲 比亚迪7月EV电池供货量力压LG能源升至全球第二

发布日期:2023-10-19 16:49    点击次数:138

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  电动车电池领域知名研究公司SNE Research周一发布7月全球电池生产商出货量报告,近期因为巴菲特减持屡屡登上财经头条的比亚迪,携一众国内电池厂继续上演产能快速增长的狂潮。

  根据SNE的数据,今年7月全球电动车电池供应量达到39.7吉瓦时,达到去年同期的1.8倍。其中最为亮眼的是一众中国厂商:除了宁德时代以13.3吉瓦时的成绩“霸榜”外,比亚迪7月供应量达到6.4吉瓦时,同比增速达到205%,超越韩国LG能源成为全球第二大电池供应商,而中创新航(CALB)则超越三星SDI成为7月全球第六大EV电池供应商。

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(全球EV电池7月产能,来源:SNE Research)

  在榜单上,欣旺达、国轩高科、蜂巢能源(SVOLT)等国内厂商也纷纷交出三位数的增速,显著好于世界平均水平。

  从稍稍更长期的角度来看,比亚迪在年内超越LG能源坐上全球第二大EV电池供应商的机会也非常大。今年1-7月全球EV电池供货商中,比亚迪已经以200%的增速悄然追至LG能源身后,双方目前的差距也从去年同期的20吉瓦时,快速缩小至4吉瓦时。按照韩国电池巨头今年出货量维持目前增速(9%)计算,比亚迪很有希望在2022全年维度成为全球第二大EV电池生产商。

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(全球EV电池1-7月产能,来源:SNE Research)

  作为韩国研究机构,SNE Research也落寞地表示,韩国电池三强(LG、三星和SK创新)今年前7个月在全球电池市场的占有率从去年同期的34.2%下降至25.9%。

  从整体数据来看,国内电池生产商的超高增速大都来源自国内强劲的需求,而韩国电池生产商的增速放缓,主要原因则来自于欧美市场的变数。

  SNE Research指出,虽然韩国厂商继续在欧美设立合资公司,但全球范围内的威胁因素也在上升,包括欧洲市场在能源危机下对电动车的怀疑思潮,和许多国家收紧补贴政策。从更远的角度来看,韩国厂商眼下也需要对美国最新的《通胀缩减法案》作出战略调整。